Esta iniciativa buscar? reducir los costes de inversi?n y operaci?n de las plantas de producci?n de biometano y extender el potencial de producci?n del mismo mediante nuevas rutas de valorizaci?n de residuos.

Representantes de las organizaciones que integran el proyecto SEMPRE-BIO

La Uni?n Europea se ha propuesto reducir las emisiones netas de gases de efecto invernadero en al menos un 55% para 2030 y convertirse en un continente clim?ticamente neutro para 2050. En este contexto, Europa debe reducir su dependencia de importaciones de combustibles f?siles, y el biometano desempe?ar? un papel crucial para lograrlo. Sin embargo, este combustible sostenible cuenta con ciertas limitaciones, como su elevado coste de producci?n, la viabilidad de las peque?as explotaciones o la dificultad de tratar residuos no fermentables.

Para hacer frente a esta situaci?n, recientemente se ha lanzado el proyecto europeo de investigaci?n SEMPRE-BIO, liderado por Cetaqua, centro tecnol?gico del agua, cuyo objetivo es demostrar nuevas soluciones y v?as de producci?n de biometano rentables. Esta iniciativa buscar? reducir los costes de inversi?n y operaci?n de las plantas de producci?n de biometano y extender el potencial de producci?n del mismo mediante nuevas rutas de valorizaci?n de residuos. Asimismo, SEMPRE-BIO tambi?n plantear? v?as de monetizaci?n alternativas, como la valorizaci?n de CO2 biog?nico o la comercializaci?n de biocarb?n.

Se espera que con la aplicaci?n de las soluciones propuestas en el proyecto se fomenten proyectos de econom?a circular a escala local y se reduzca la dependencia sobre las importaciones de gas natural y de gas natural licuado (GNL). A gran escala, SEMPRE-BIO pretende fomentar el uso del biometano como sustituto de los combustibles f?siles utilizados en transporte y en la red de gas natural, con una reducci?n estimada de las emisiones de CO2 de 213 millones de toneladas al a?o para 2050.

Tres ecosistemas de innovaci?n

Para lograr su objetivo, SEMPRE-BIO crear? tres ecosistemas de innovaci?n en los que, mediante procesos de cocreaci?n, se propondr?n soluciones espec?ficas para cada uno de los escenarios representativos de las diferentes situaciones existentes en Europa en lo que respecta a la producci?n de biometano. En concreto, se probar?n cinco tecnolog?as innovadoras, que contribuir?n a diversificar la base tecnol?gica de conversi?n para la producci?n de biometano, y se fomentar? su replicaci?n en otras plantas.

Por otro lado, se llevar? a cabo una evaluaci?n tecnol?gica y econ?mica exhaustiva que mostrar? los beneficios de estas soluciones en comparaci?n con el gas f?sil y las tecnolog?as convencionales de mejora del biog?s, superando las barreras existentes para su adopci?n masiva. Dicha evaluaci?n se centrar? principalmente en los aspectos relacionados con la mejora de la eficiencia de la producci?n de biometano y la reducci?n de costes, pero tambi?n tendr? un fuerte enfoque en la minimizaci?n de las emisiones de gases de efecto invernadero, con el objetivo de aumentar la sostenibilidad y fomentar modelos de econom?a circular.

SEMPRE-BIO se pondr? a prueba en tres plantas repartidas por Europa. En Espa?a, la ecofactor?a del Baix Llobregat, gestionada por Aig?es de Barcelona, ser? el espacio donde se demostrar?n tecnolog?as de producci?n de biometano que permitir?n la valorizaci?n de flujos de biog?s actualmente sin explotar. El biog?s se convertir? en gas natural comprimido (GNC) mediante un proceso power-to-gas de metanaci?n de hidr?geno, para su utilizaci?n en el transporte p?blico de Barcelona.

Por otro lado, en la planta de tratamiento de residuos verdes de Bourges, en Francia, se producir? biometano a partir de residuos verdes urbanos no digeribles para ser inyectado a la red.

Por ?ltimo, en Adinkerke, B?lgica, De Zwaenepoel, una granja sin conexi?n a la red de gas natural y con una baja producci?n de biog?s, ser? el escenario en el que SEMPRE-BIO demostrar? soluciones de purificaci?n de biog?s y producci?n de biometano l?quido, un combustible renovable ideal para el transporte pesado, tales como camiones o buques. El biometano generado aqu? se almacenar? localmente licuado y ser? distribuido mediante transporte por carretera, mientras que el CO2 se comercializar? y se estudiar? su conversi?n a pol?meros y prote?nas.

16 entidades con experiencia en investigaci?n y desarrollo tecnol?gico

Esta iniciativa se enmarca en el programa de financiaci?n Horizon Europe de la Comisi?n Europea. Bajo el liderazgo de Cetaqua, el consorcio del proyecto SEMPRE-BIO est? formado por las empresas espa?olas Aig?es de Barcelona, Naturgy, Cryo Inox e Inveniam, Propuls de Alemania, TerraWatt de Francia, Innolab y NV De Zwanebloem de B?lgica; el ?rea Metropolitana de Barcelona como entidad p?blica; los centros de investigaci?n DBFZ de Alemania, el SINTEF de Noruega, y el Biogas-E, de B?lgica. Desde la academia, participar?n la Universidad T?cnica de Dinamarca, la Universidad de Gante de B?lgica, y el Centro Tecnol?gico BETA de la UVic-UCC.

SEMPRE-BIO sigue los pasos de LIFE NIMBUS, otro proyecto europeo de investigaci?n liderado por Cetaqua que pretende utilizar biometano generado a partir de fangos de depuradora como combustible sostenible para el transporte p?blico de Barcelona. SEMPRE-BIO va un paso m?s all? y propone soluciones m?s avanzadas para la producci?n de este combustible sostenible, con un margen de transferencia y adopci?n a mayor escala.

» More Information

« Go to Technological Watch